Competencia mundial de energía del hidrógeno China puede esperar en el futuro

Muchos países promueven vigorosamente el desarrollo de la industria del hidrógeno Verde.

El desarrollo del hidrógeno verde para lograr la reducción de carbono y la transformación energética se ha convertido en un amplio consenso mundial, y muchos países han invertido "dinero real" para centrarse en promover el desarrollo de la industria del hidrógeno Verde. Los datos financieros de Bloomberg New Energy muestran que en los últimos dos años, los subsidios de los gobiernos a todos los eslabones de la cadena de la industria del hidrógeno verde se han cuadruplicado a 320.000 millones de dólares.

En el enlace de producción de hidrógeno, se implementan principalmente créditos fiscales y subsidios financieros directos para la producción de hidrógeno Verde. La Ley de reducción de la inflación aprobada por Estados Unidos en 2022 proporciona una política de reducción del impuesto a la producción y el impuesto a la inversión de hasta diez años para la energía del hidrógeno. Entre ellos, el hidrógeno verde puede obtener un crédito máximo de 3 dólares por kilogramo del impuesto a la producción y un crédito del 30% del impuesto a la inversión. En los Estados con precios industriales más bajos de la electricidad, el hidrógeno verde se ha igualado con el hidrógeno gris y el hidrógeno Azul. Al mismo tiempo, la política de subsidios para la captura, utilización y almacenamiento de carbono (ccus) también hará que el hidrógeno azul sea más económico como "hidrógeno de transición". La Unión Europea lanzó el "banco de energía del hidrógeno" para proporcionar a los productores europeos de hidrógeno verde un subsidio de prima fija de hasta 4,5 euros (unos 35,26 yuanes) / kilogramo, que se pagará cada seis meses después de la puesta en funcionamiento del proyecto. Por supuesto, no todos los productores de hidrógeno verde en los Estados Unidos pueden recibir subsidios. la política de subsidios estipula que la capacidad mínima de las células electroliticas es de 5 megavatios, y requiere que los proyectos de hidrógeno verde se pongan en funcionamiento dentro de los cinco años posteriores a la firma del contrato de financiación a 10 años.

Las regiones del mundo con mayores subsidios para la producción de hidrógeno Verde son América del Norte y la Unión europea, y países como India y Australia también han propuesto políticas detalladas de subsidios para la producción de hidrógeno Verde. Por ejemplo, la ley alemana de energías renovables reduce explícitamente el recargo por las energías renovables para la producción de hidrógeno verde, con una reducción del 85% al 100%. Además, hay un plan global de H2 similar al Banco de energía del hidrógeno, que implementa un mecanismo de subasta bilateral, invierte en proyectos de producción de hidrógeno en el extranjero y los vende a precios altos a comerciantes de hidrógeno alemanes y de la ue. El Reino Unido implementa contratos de diferencia de precios a través de primas variables para proyectos seleccionados de hidrógeno verde, proporcionando apoyo financiero continuo durante la fase de operación del proyecto y otorgando incentivos adicionales cuando se alcanzan objetivos específicos. Canadá ofrece un reembolso de impuestos de inversión del 40% para equipos de producción de hidrógeno por debajo de estándares específicos de intensidad de emisiones e implementa un crédito fiscal adicional del 15% para equipos de amoníaco Verde. India ha puesto en marcha un subsidio de 2.000 millones de dólares durante tres años, con un límite máximo de 3 años de 0,6 dólares por kilogramo, 0,49 dólares por kilogramo y 0,37 dólares por kilogramo, respectivamente, mientras exime a los proyectos de hidrógeno verde y amoníaco verde de los costos de transmisión interestatal. Australia planea subvencionar la producción de hidrógeno por crédito, por un total de 2.000 millones de dólares, pero aún no ha dado a conocer los detalles.

En el enlace de almacenamiento y transporte, dado que el grado actual de comercialización de la energía de hidrógeno no es alto, todavía no se han establecido instalaciones maduras y amplias de almacenamiento y transporte de hidrógeno, y la política no se ha extendido a gran escala, en su mayoría con asignaciones de fondos de proyectos punto a punto. El sitio web estadounidense Hydrogen Energy Watch informó que actualmente hay alrededor de 4.500 kilómetros de tuberías globales de transporte de hidrógeno, de las cuales el 56% se encuentran en los Estados Unidos y la mayoría del resto en Europa. Los equipos de almacenamiento de hidrógeno estadounidenses pueden disfrutar de un crédito fiscal de inversión del 30% antes de finales de 2032, que se reducirá al 22% en 2033 y al 20% en 2034, y expirará en 2035, y el crédito fiscal restante anual se puede arrastrar al impuesto del año siguiente. Los equipos que cumplan requisitos específicos pueden disfrutar de un crédito adicional del 10% del impuesto de inversión. Además, los créditos fiscales estatales se superponen y comparten con los créditos fiscales federales. La UE planea construir una red europea de operadores de hidrógeno, pero las reglas específicas aún no se han determinado. El Reino Unido ha establecido un contrato de diferencia de precios bajo el "contrato de apoyo a los ingresos del transporte de hidrógeno" y el "contrato de almacenamiento de hidrógeno" para subvencionar a los desarrolladores, pero aún no ha publicado las reglas detalladas. Japón invirtió 22.000 millones de yenes (unos 1.075 millones de yuanes) en proyectos del Fondo de innovación verde para apoyar proyectos de cadena de suministro de hidrógeno licuado entre Australia y Japón.

En el enlace de hidrogenación, se proporcionan principalmente subsidios para la construcción y operación de estaciones de hidrogenación. Los Estados Unidos planean proporcionar apoyo financiero directo a los corredores de combustibles alternativos (corredores que contienen hidrógeno) según corresponda. La Ley de reducción de la inflación estipula que las estaciones de Hidrogenación pueden obtener créditos fiscales del 30% de los costos de construcción o del 6% de los activos depreciados, por un monto de 30.000 a 100.000 dólares estadounidenses. El Gobierno de California planea construir 100 estaciones de Hidrogenación e implementar un "plan de transporte limpio", evaluar la necesidad de las estaciones de Hidrogenación cada año y asignar 20 millones de dólares para proporcionar apoyo financiero para la construcción y mantenimiento de las operaciones de las estaciones de Hidrogenación existentes. La Directiva de infraestructuras de combustibles alternativos de la UE obliga a desplegar a partir de 2030 estaciones de repostaje de hidrógeno al servicio de vehículos y camiones en todos los nodos urbanos y a construir una estación de repostaje de hidrógeno cada 200 kilómetros a lo largo de la red central ten - T. De hecho, el Gobierno Federal de Estados Unidos y California se centran más en los subsidios a terminales de consumo, como la exención de impuestos para la fabricación de automóviles, la exención de impuestos para la compra de automóviles, la exención de estacionamiento, los subsidios gubernamentales de reemplazo de autobuses, etc.

En el enlace de inversión y financiación de proyectos de hidrógeno verde, además de una amplia gama de medidas de apoyo, los gobiernos suelen establecer diversos fondos orientados (no solo para el hidrógeno verde) para financiar los proyectos ganadores en su conjunto. Las empresas solo necesitan solicitar los fondos correspondientes a las categorías y pueden obtener parte de los fondos de inversión y financiamiento después de ganar la licitación. las fuentes de financiación son el mercado local del carbono, los impuestos gubernamentales, las instituciones financieras, etc. El "fondo Europeo de conexión" de la UE apoya principalmente las necesidades de financiación para la construcción de infraestructuras transfronterizas de hidrógeno, especialmente tuberías de transporte de hidrógeno, estaciones de Hidrogenación y estaciones de Hidrogenación de muelles; El "fondo Europeo de desarrollo regional" se utiliza principalmente para resolver los problemas sociales, ambientales y económicos derivados del proyecto de hidrógeno verde; El "fondo de innovación de la ue" se centra en la financiación de avances tecnológicos en proyectos de hidrógeno Verde. El Fondo H - Prize de los Estados Unidos tiene como objetivo identificar, desarrollar y probar tecnologías disruptivas para reducir los costos de producción de hidrógeno limpio; El "plan regional de centros de hidrógeno limpio" tiene como objetivo proporcionar apoyo financiero para que varios productores de hidrógeno formen un efecto de aglomeración; El "fondo de despliegue de demostración de descarbonización industrial y reducción de emisiones" tiene como objetivo proporcionar apoyo para reducir las emisiones de carbono de las industrias intensivas en energía a través del hidrógeno Verde. El Gobierno japonés y los productores de acero han establecido un proyecto de fondo de innovación verde para promover el uso del hidrógeno en el proceso de fabricación de acero. Omán inició el proceso de subasta de arrendamiento de tierras del programa de hidrógeno verde, proporcionando cuatro bloques para licitar a empresas globales de energía de hidrógeno para desarrollar proyectos de hidrógeno Verde.

Sugerencias para el desarrollo de la industria del hidrógeno en China

Adherirse a la determinación estratégica, basarse en la base del desarrollo industrial y lanzar subsidios nacionales a tiempo. Aunque el costo de la producción de hidrógeno, el almacenamiento y el transporte de agua electrolítica y las pilas de combustible en China ha disminuido hasta un 50% en los últimos años, la tecnología general todavía está por detrás de otros países, y la investigación y el desarrollo tecnológico son la máxima prioridad en la actualidad. Según las previsiones de la Agencia Internacional de energías renovables (irena), en 2030, se espera que el costo mundial del hidrógeno verde se reduzca a 1,5 a 3 dólares por kilogramo, y China necesita apoyar firmemente la investigación y el desarrollo tecnológico para reducir el costo del hidrógeno verde y aprovechar las oportunidades del desarrollo de la energía del hidrógeno. Aprender plenamente la experiencia y las lecciones del desarrollo de la industria fotovoltaica de China y lanzar subsidios nacionales a tiempo después de que la tecnología entre en el período de cuello de botella puede evitar que las empresas se reúnan para subvencionar y causar desperdicio de recursos.

Mejorar el sistema de políticas y subvencionar piloto los enlaces de producción de hidrógeno. El 50% del costo del hidrógeno Verde está en el lado de la producción de hidrógeno y el 30% en el enlace de almacenamiento y transporte, y la reducción de costos en el lado de la producción de hidrógeno es la fuente de energía. A juzgar por la experiencia de otros países, el mercado del hidrógeno Verde necesita el apoyo de políticas del lado de la demanda para aprovechar su potencial, especialmente para reducir los costos de electricidad y electrolizadores en el proceso de producción de hidrógeno Verde. En la actualidad, la política de producción de hidrógeno verde en China carece, lo que puede aprender plenamente de la experiencia de la aglomeración urbana "3 + 2", seleccionar varias áreas ricas en recursos de energía renovable, concentrarse en la implementación de proyectos de demostración de producción de hidrógeno de energía renovable, formular políticas especiales de precios de la electricidad y políticas de crédito Fiscal de hidrógeno verde para proyectos de hidrógeno verde, y proporcionar subsidios para la fabricación de equipos de hidrógeno Verde.

Aprender de la experiencia de las pilas de combustible, ampliar oportunamente los subsidios para escenarios de aplicación aguas abajo y guiar el desarrollo ordenado de la industria. Los avances en la oferta también requieren más apoyo político para crear oportunidades. Además de seguir trabajando en el campo de los vehículos de pila de combustible, también se puede aprender de la experiencia de otros países y considerar escenarios piloto de aplicación de combustibles de hidrógeno en la aviación y el transporte marítimo para hacer frente a los mecanismos de compensación y reducción de carbono de la industria aeronáutica internacional. Además, la aplicación del hidrógeno verde en industrias como el amoníaco, el metanol y el acero también tiene un gran potencial, y la aplicación del hidrógeno verde en estas áreas puede reducir significativamente la huella de carbono. Por lo tanto, se puede aprender plenamente de la experiencia de los vehículos de pila de combustible, ampliar los subsidios del hidrógeno verde en la industria y proporcionar apoyo para el desarrollo con bajas emisiones de carbono en el sector industrial de china.

Coordinar las finanzas orientadas a políticas y el apoyo financiero comercial para innovar los productos financieros ecológicos. En cuanto a las finanzas orientadas a la política, el Gobierno ha incluido la energía del hidrógeno en la dirección importante del sistema nacional de gestión de inversiones mediante el establecimiento de importantes fondos especiales y fondos industriales, ha aclarado los criterios de apoyo y los plazos de los instrumentos de política fiscal e fiscal y ha guiado la inversión de capital social. En términos de Finanzas comerciales, se alienta a las asociaciones industriales y las empresas líderes a tomar la iniciativa en el establecimiento de fondos de inversión especiales para el desarrollo de la energía del hidrógeno, y se alienta a los fondos de capital privado a invertir en la industria verde y ambiental de la energía del hidrógeno. Al mismo tiempo, debemos acelerar la inclusión de la tecnología del hidrógeno verde en el catálogo de orientación del crédito verde y los bonos verdes, y guiar a las instituciones financieras a implementar la asistencia de contraparte de acuerdo con la tecnología diferenciada y el nivel de desarrollo de las empresas de energía del hidrógeno.

Establecer normas y procedimientos regulatorios unificados para sentar las bases de la cooperación internacional. Por un lado, aclarar la posición estratégica de la energía del hidrógeno, establecer un sistema de gestión del hidrógeno y designar autoridades competentes, y acelerar la formulación de procedimientos de aprobación y normas de gestión unificadas en todo el país. Estandarizar y mejorar el sistema de supervisión de la energía del hidrógeno y alentar a las partes interesadas a participar en la formulación de normas de calidad pertinentes. Con referencia a la experiencia de las políticas locales, se alienta a los proyectos piloto locales a relajar gradualmente el control de la Hidrogenación de hidrógeno en los parques industriales no químicos. Por otro lado, establecer un mecanismo a largo plazo para la cooperación internacional y llevar a cabo una cooperación más amplia con los principales países del mundo en la investigación de tecnología de energía de hidrógeno, la formulación de normas y la financiación de la industria.

La política de apoyo a la industria del hidrógeno de China se está volviendo cada vez más concreta.

La posición de la industria del hidrógeno continúa mejorando.

La introducción y evolución de las políticas a nivel nacional refleja la mejora continua de la posición de la industria del hidrógeno en la planificación macroeconómica. En 2016, el esquema de la estrategia nacional de desarrollo impulsado por la innovación propuso el desarrollo de una nueva generación de tecnologías energéticas, como la energía del hidrógeno. En 2021, la energía del hidrógeno se incluyó en el "decimocuarto plan quinquenal", proponiendo planificar y diseñar una serie de industrias futuras en áreas de transformación científica, tecnológica e industrial de vanguardia, como la energía del hidrógeno y el almacenamiento de energía. En 2022, se publicó el primer diseño de alto nivel de la industria de la energía del hidrógeno de china, el plan a mediano y largo plazo para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno (2021 - 2035), que aclaró la posición de la energía del hidrógeno como una parte importante del futuro sistema energético nacional y un importante portador para La transformación verde y baja en carbono de los terminales de consumo de energía. En junio del mismo año, se publicó el "decimocuarto plan quinquenal de desarrollo de energías renovables", que propuso promover la utilización a gran escala de la energía renovable para producir hidrógeno y promover la sustitución del hidrógeno verde en áreas clave como la industria química, las minas de carbón y el transporte, señalando aún más la dirección para el desarrollo de la industria.

Las políticas de apoyo a la industria del hidrógeno se están concretando gradualmente, pero todavía faltan políticas de subsidios específicas para los enlaces de producción de hidrógeno y almacenamiento de hidrógeno.

Por un lado, China aún no ha formulado un plan unificado de subsidios para la producción y almacenamiento de hidrógeno verde, y las políticas preferenciales en los enlaces de producción y almacenamiento de hidrógeno se manifiestan principalmente en la inclusión de áreas relevantes en las industrias incentivadas, obteniendo así el apoyo político de las industrias incentivadas. Aunque algunas regiones han promulgado normas de subvención para la producción de hidrógeno verde, son significativamente más bajas que las subvenciones de los países europeos y estadounidenses, y es difícil cubrir el alto costo actual del hidrógeno Verde.

Por otro lado, el Estado ha introducido las políticas de incentivos correspondientes para la aplicación de la energía del hidrógeno en diferentes campos, como la industria, el transporte y la construcción, pero las medidas de implementación deben mejorarse. Entre ellos, el campo de las pilas de combustible ha recibido un mayor apoyo, y las políticas preferenciales son generalmente más detalladas. Sin embargo, el apoyo financiero de la política del Grupo de demostración urbana de pilas de combustible "3 + 2" a la industria de la energía del hidrógeno se centra en el lado de la aplicación de la energía del hidrógeno. en la actualidad, el suministro de hidrógeno para vehículos en China se basa principalmente en la purificación del hidrógeno por subproductos industriales. la Política de apoyo al transporte de energía del hidrógeno tiene una conexión limitada con toda la cadena de la industria del hidrógeno Verde.

Todas las regiones han introducido políticas de incentivos para la energía del hidrógeno

Sobre la base de las políticas nacionales de incentivos, las regiones también han introducido políticas de incentivos para la energía del hidrógeno. Las políticas de apoyo a la energía del hidrógeno a nivel provincial y municipal son más específicas y ricas que el plan nacional a mediano y largo plazo para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno (2021 - 2035), proponiendo objetivos cuantitativos, condiciones y cantidades de subsidios más detalladas, destacando las características básicas industriales de cada provincia y ciudad y determinando Los objetivos y el diseño del desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno.

Las políticas de apoyo a la producción de hidrógeno son principalmente tres tipos de subsidios de hidrógeno verde, como la "desatadura" de la producción de hidrógeno en parques no químicos y subsidios de producción, precios preferenciales de la electricidad e incentivos de apoyo. Las políticas de apoyo a los enlaces de almacenamiento y transporte son principalmente subsidios operativos y subsidios únicos de construcción. Las políticas de apoyo al enlace de Hidrogenación son principalmente subsidios operativos y subsidios únicos de construcción proporcionales o fijos. Hasta ahora, más de 20 provincias y ciudades de todo el país, como guangdong, beijing, shanghai, zhejiang, Henan y shandong, han introducido políticas detalladas de subsidios para estaciones de hidrogenación, con formas de política similares y solo estándares diferentes. Los enlaces de inversión y financiamiento del proyecto incluyen el establecimiento de fondos, premios y subsidios de inversión, préstamos sin intereses y descuentos, y recompensas en lugar de subsidios y otras políticas de apoyo que combinan las necesidades de desarrollo de la industria local de energía del hidrógeno. En cuanto a la aprobación de la planificación de proyectos, muchas regiones han introducido políticas flexibles para promover el aterrizaje de empresas de energía de hidrógeno y han simplificado los procedimientos de aprobación.

Comparación de las políticas de energía del hidrógeno con otros países

En el marco de la política, otros países suelen establecer primero objetivos de Acción para todos los eslabones de la energía del hidrógeno y luego fortalecer la fuerza vinculante legal a través de la legislación, al tiempo que apoyan la devolución de impuestos, los subsidios financieros y los medios de apoyo de los fondos especiales de I + D. la "troika" forma una fuerza Política conjunta, la política de subsidios aguas abajo primero y se extiende gradualmente hacia arriba, y varios tipos de subsidios duran más de 10 años. En la actualidad, el diseño de alto nivel de la industria de la energía del hidrógeno en China solo tiene el "plan a mediano y largo plazo para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno (2021 - 2035)", con un efecto legal ligeramente débil, la política de subsidios a nivel nacional solo tiene la política de aglomeración de demostración urbana de pilas de combustible, y los subsidios de energía del hidrógeno no pueden cubrir la producción de hidrógeno aguas arriba y el almacenamiento de hidrógeno medio. Las formas de apoyo a las políticas a nivel local son diversas, pero siguen siendo principalmente subsidios financieros, con una duración relativamente corta, en su mayoría de 3 a 5 años.

En términos de política industrial específica, el costo de las células electrolizadas y el precio de la electricidad son los dos factores principales que limitan la producción de hidrógeno Verde. En lugar de subdividirlo, los países europeos y estadounidenses han introducido políticas nacionales de subsidios a la producción de hidrógeno verde, que apoyan más directamente el hidrógeno verde, lo que hace que el hidrógeno verde sea inicialmente económico, e incluso algunas regiones han logrado el mismo precio que el hidrógeno azul y el hidrógeno gris. China aún no ha introducido una política nacional de subsidios para la producción de hidrógeno, solo ha incluido la energía del hidrógeno en las industrias incentivadas, obteniendo así el apoyo político de las industrias incentivadas. En algunas regiones, hay apoyo para que la tecnología de electrolizadores rompa las políticas de "recompensas en lugar de subsidios" y precios preferenciales de la electricidad, pero el costo del hidrógeno verde sigue siendo de 2 a 3 veces el del hidrógeno gris, y la economía del hidrógeno verde es relativamente pobre en comparación con otras fuentes de energía.

El almacenamiento de hidrógeno representa la mayor parte del costo de toda la cadena de la industria de la energía del hidrógeno, y el retraso de la infraestructura limita aún más el suministro de hidrógeno Verde. La mayoría de los demás países son políticas únicas de subsidios a la construcción. el apoyo político de China es más fuerte que el de los países extranjeros. las medidas son flexibles y diversas. además de los subsidios a la construcción de estaciones, también se otorgan subsidios operativos adicionales y se simplifican los procedimientos de uso de la tierra y aprobación, lo que apoya firmemente el rápido desarrollo de la infraestructura de energía del hidrógeno. Otros países tienen demostraciones piloto diversificadas de aplicaciones de hidrógeno verde, el combustible de hidrógeno se ha puesto a prueba en la aviación y el transporte marítimo, y hay más proyectos de metalurgia del hidrógeno y química del hidrógeno diseñados con antelación; China todavía se basa en el Grupo de demostración urbana de vehículos de pila de combustible, centrándose en la introducción de políticas en operaciones de Hidrogenación y vehículos de pila de combustible.

Los medios de inversión y financiación de otros países también son relativamente ricos, incluidas las subastas bilaterales de proyectos, los contratos de diferencia de precios, los bancos de energía del hidrógeno y otros medios de apoyo financiero más nuevos, y se han establecido fondos especiales nacionales con diversos fines, con un mayor apoyo financiero; El apoyo financiero de China a la energía del hidrógeno pertenece principalmente a una amplia gama de fondos especiales de ahorro de energía y reducción de emisiones, la Fundación Nacional de ciencias naturales de china, etc.

En general, aunque las bases para el desarrollo de la energía del hidrógeno en el país y en el extranjero son diferentes, los medios básicos de apoyo a la energía del hidrógeno son muy similares. Otros países son mejores que China en innovación institucional, intensidad de las políticas, duración de las políticas y cobertura de las políticas, pero China también ha introducido políticas características como "recompensas en lugar de subsidios" después y subsidios para el funcionamiento de estaciones de hidrogenación.

----------------------------------------------Este artículo fue extraído de sinopec.