Энергетическая отрасль водорода находится под угрозой

Советы по чтению

Огромное пространство для воображения делает водородную энергетику самой быстрорастущей отраслью инвестиций в мире. С точки зрения развития, направление водородной энергетической промышленности было ясно, основные ключевые технологические прорывы, некоторые региональные цены на зеленую электроэнергию сделали зеленый водород экономичным, структура промышленной цепочки была прототипом.

18 июня, Chongqing Changyou через дорогу Кайхуа, здание, похожее на заправочную станцию в красном и синем тонах, особенно заметно под голубым небом и белыми облаками.

« Это первая в этом районе водородная электростанция, которая может удовлетворить спрос на водород на 20 водородных станциях « Чэньчжоуско - Чунцинского водородного коридора», - сообщил журналистам Чжоу Чангуй, эксперт Sinopec Chongwei Chemical Company, который прилагает усилия для создания « China First водородная энергетическая компания», China Petrochemical Group планирует построить 1000 подобных водородных станций к 2025 году.

По прогнозам Альянса водородной энергетики Китая, к 2025 году объем производства водородной энергии в Китае достигнет 1 трлн юаней. В 2050 году доля водорода в конечной энергетической системе Китая превысит 10%, а годовой объем производства промышленной цепочки достигнет 12 трлн юаней. По данным исследования, в настоящее время в стране насчитывается более 3060 предприятий, связанных с водородной энергией. Среди них в 2022 году было зарегистрировано более 580 новых предприятий, темпы роста достигли 24,8%, с января по май этого года было добавлено более 130 новых предприятий.

Наступил период быстрого стратегического развития

С 2006 года по настоящее время на национальном уровне было опубликовано более 80 стратегий, связанных с водородной энергией. В настоящее время 30 провинций (городов, автономных районов) по всей стране включили водородную энергию в план развития « 14 - й пятилетки», более десятка провинций (городов и автономных районов), включая Пекин, Шанхай, Тяньцзинь и Хэнань, выпустили специальные планы, связанные с водородной энергией.

В Белой книге по водородной энергетике и топливным элементам Китая прогнозируется, что среднегодовой спрос на водород в 2030 году составит около 35 миллионов тонн, а водород будет транспортироваться на большие расстояния; В 2050 году спрос на водород приближается к 60 миллионам тонн, национальные гидрозаправочные станции достигли более 10 000, транспорт, промышленность и другие области достигнут всеобщего применения водородной энергии.

Водород известен как « конечная энергия XXI века», и, согласно « Исследованию будущих тенденций развития водородной энергии», опубликованному Международной комиссией по водородной энергетике, глобальный спрос на водородную энергию увеличится в 2050 году в 10 раз по сравнению с нынешним уровнем, а объем производства в глобальной цепочке водородной энергетики превысит 2,5 трлн. долл. США.

Понятно, что на фоне строительства экономического круга Шуанчэн в районе Чэнду - Чунцин Сычуань и Чунцин объединили усилия для содействия строительству водородной энергетической магистрали между ключевыми городами и содействия формированию водородной энергетической « системы, хранения, транспортировки, добавления и использования » всей промышленной цепочки « водородный коридор» между Сычуанью и Чунцином.

Соответствующее лицо, ответственное за Чунцинскую комиссию развития и реформ, заявило, что к концу года, как ожидается, город от производства водорода, гидрогенизации, ключевых основных компонентов, поддерживающих весь автомобильный кластер водородной автомобильной промышленности, начнет масштабироваться. К тому времени в Чунцине будет построено 10 водородных станций, будет продвигаться демонстрационная эксплуатация 1000 автомобилей на водородных топливных элементах, будет культивировано более 50 предприятий в цепочке производства водородных автомобилей, годовой объем производства превысит 10 млрд. юаней.

« Это позволяет нам видеть огромные возможности для развития водородной энергии», - сказал Чжоу Чангуй, Chuanwei Chemical разработал план развития водородной энергии, то есть использование технологии адсорбции переменного давления (PSA) для физической очистки сырого водорода, чистота очищенного водорода может достигать 99999%, что выше 99,97% национального стандарта водорода для транспортных средств на водородных топливных элементах. Очищенный водород высокой чистоты может использоваться как водород для водородных топливных элементов, так и водород высокой чистоты должен использоваться в промышленном производстве для достижения эффективного использования промышленных « выхлопов».

Автомобильные компании захватывают водородный « новый трек»

Согласно « Среднесрочному и долгосрочному плану развития водородной энергетики (2021 - 2035 гг.) », в 2025 году количество автомобилей на водородных топливных элементах в Китае достигнет около 50 000. Основываясь на чистых и эффективных характеристиках, автомобили на водородных топливных элементах стали важной отправной точкой для создания « общества водородной энергии» во многих странах мира, а также одним из важных решений для высококачественного развития автомобильной промышленности, многие предприятия ускоряют макет этой трассы.

« В настоящее время количество автомобилей на водородных топливных элементах в Китае превысило 10 000, общее применение демонстрирует тенденцию быстрого расширения», - сказал Мао Цзунцян, профессор Института ядерной энергии и новых энергетических технологий Университета Цинхуа и вице - президент Международной ассоциации водородной энергии, грузовик является абсолютным хозяином рынка автомобилей на водородных топливных элементах, на долю которого приходится более 70%.

Расположенный в новом районе Лянцзян в Чунцине, Shangqi Hongyan является первой партией коммерческих автомобильных компаний в Китае, участвующих в разработке технологии водородных топливных элементов. Его водородная энергетическая тяжелая карта была включена в ряд демонстрационных городов водорода в качестве рекомендуемой модели и будет постепенно приземляться более чем на 10 000 автомобилей в течение следующих четырех лет.

В конце прошлого года Changan Automobile официально создала « Changan Technology Corporation» и выпустила систему водородных топливных элементов Changan, официально вступив в водородную энергетику. В течение следующих пяти лет Changan также выпустит от двух до трех легковых автомобилей на водородных топливных элементах.

Репортер узнал из Chang 'an Automobile, система водородных топливных элементов Chang' an использует первую в Китае конструкцию водо - газового энергетического реактора, уменьшая длину пучка трубопроводов на 20%. Саморазвивающаяся технология высокоточного управления развязкой с полной переменной повышает эффективность преобразования водорода на 62%, потребляет 0,65 кг водорода на 100 км питания и 3 минуты сверхбыстрого пополнения энергии.

« В целом, при поддержке цели « двойного углерода» и различных новых энергетических стратегий, при содействии капитала, скоординированном развитии промышленности, технологическом прогрессе и строительстве инфраструктуры, наша страна, скорее всего, станет первой страной в мире, которая осуществит индустриализацию и коммерциализацию автомобилей на топливных элементах», - сказал Чжан Гоцян, председатель Пекинской акционерной компании « Байхуатун».

Район Коулунпо является девятью районами и уездами, определенными городом Чунцин для ускорения демонстрационного применения водородных топливных элементов. В марте этого года в городе началось строительство первой водородной станции, и город взял на себя инициативу в продвижении исследований и разработок, производства и применения автомобилей на водородных топливных элементах. Автомобиль Qingling, расположенный в районе Коулунпо, теперь получил квалификацию для производства автомобилей на водородных топливных элементах.

Соответствующее лицо, ответственное за автомобиль Qingling, сообщило журналистам, что предприятия совместно с Bosch China упорядоченно продвигают разработку, демонстрационную эксплуатацию и коммерциализацию автомобилей на водородных топливных элементах. В мае этого года четыре компании, такие как Minsheng Logistics, Taitong Technology, Qingling Automobile и Bosch Hydroid Dynamics, достигли соглашения о сотрудничестве, Minsheng Logistics и Taitong Technology закупят не менее 300 грузовиков на водородных топливных элементах Qingling с водородной энергетической системой Bosch, чтобы построить инновационную платформу бизнес - модели.

« Теперь мы должны захватить тяжелые карты и автобусы дальнего следования, а затем распространить их на все виды тяжелого транспорта, а затем на поезда, корабли, самолеты. Это путь развития водородной энергии», - сказал академик Китайской академии наук, профессор Оуян Мингао из Университета Цинхуа.

« Дорожная карта по энергосбережению и новым энергетическим автомобильным технологиям 2.0», подготовленная Китайским институтом автомобильной инженерии, прогнозирует, что к 2035 году количество автомобилей на водородных топливных элементах достигнет около 1 миллиона, а пространство для будущего развития огромно.

Необходимо ускорить всю производственную цепочку.

В настоящее время мощность водородных топливных элементов быстро, но из - за недостаточной плотности водородной станции, а также отсутствия технологии хранения и транспортировки водорода средней и большой дальности, что затрудняет эффективную стыковку источника водорода и прикладного конца, во многих регионах возникла неловкая ситуация « дорогого автомобиля, дорогого водорода, меньшего количества сайтов, общего срока», даже « есть автомобиль без станции, есть станция без газа».

По мнению Мао Цзунцяна, будущее развитие отечественных автомобилей на водородных топливных элементах также требует усилий с точки зрения затрат и вспомогательных средств, надеясь, что можно будет установить соответствующий дизайн верхнего уровня и национальные нормы управления для ускорения макета всей производственной цепочки.

Гидрозаправочные станции являются ключевым фактором, влияющим на опыт клиентов, но в настоящее время их количество по всей стране невелико, главным образом из - за неопределенности спроса в нижнем течении. Трудно снизить затраты, не поспевая за достаточным спросом, что приводит к убыткам, поэтому некоторые предприятия неохотно инвестируют.

« В настоящее время водородная энергетическая промышленность имеет такие проблемы, как малая доля новой энергетической системы, слабая способность промышленных инноваций, уровень технического оборудования необходимо улучшить, форма промышленного развития и недостаточно богатые сценарии применения», - сказал Мо Юаньмин, исследователь Центра скоординированного развития экономического круга Шуаньчэн в Чэньюньском районе Чунцинского университета бизнеса и торговли, Нам все еще необходимо направлять местные органы власти и предприятия на удовлетворение национальных стратегических потребностей, играть руководящую роль в среднесрочном и долгосрочном планировании развития водородной энергетики, оптимизировать региональную структуру водородной энергетической промышленности, укреплять научно - технические инновации водородной энергетики, повышать основную конкурентоспособность водородной энергетической промышленности и содействовать высококачественному развитию экономики и общества.

Д - р Рен Зепин, основатель Школы макро - бизнеса Zeping, в 2020 году выступил за « новую инфраструктуру, новую энергетику», в 2021 году предложил « не инвестировать новую энергию в настоящее время, как не покупать дом 20 лет», в 2022 году прогнозируется, что « водородная энергия, хранение энергии, интеллектуальное вождение будут новой трассой триллиона». « Три новых трека с водородной энергией, хранением энергии и умным вождением, как новые энергетические автомобили и литий - электричество три или пять лет назад, были накануне вспышки», - сказал он.