Ускорение темпов повышения качества нефтепродуктов - документальный отчет о разработке технологии производства чистого бензина в Китае

Недавно « Комплект технологий для сверхглубокого гидродесульфурирования бензина каталитического крекинга - сегментного регулирования и преобразования олефинов», совместно выполненный Ланьчжоуским центром химических исследований Китайской академии нефтехимической промышленности, Китайским нефтяным университетом (Пекин) и Университетом Фучжоу, получил вторую премию Национального научно - технического прогресса в 2020 году. Эта технология преодолела основные проблемы, связанные со стандартом чистого бензина V / VI в стране - производителе Китая, и обеспечила передовую международную технологию производства чистых нефтепродуктов для нефтеперерабатывающей промышленности Китая и всего мира.

« Чтобы контролировать выбросы загрязняющих веществ из выхлопных газов автомобилей, Китай ускорил темпы модернизации качества нефтепродуктов, содержание серы в автомобильном бензине сократилось с 50 мг / кг по национальному стандарту IV до 10 мг / кг, что приведет к снижению содержания олефинов, образующихся в фотохимическом дыме, с не более 28v% до не более 24v% по национальному V, не более 18v% по национальному VI (A) и не более 15v% по национальному VI (B), что ставит перед нефтеперерабатывающей промышленностью Китая серьезную проблему, связанную с каталитическим крекингом (FCC) с высоким содержанием серы и олефинов в качестве основного компонента бензина для бензиновых автомобилей из - за высокого содержания сульфидов и высокой гармонии с FCC. Это составляет около 60% автомобильного бензинового бассейна Китая, его очистка является основной задачей модернизации качества бензина в Китае», - сказал исследователь Ланьчжоуского центра химических исследований Сян Юншэн.

Выборочная гидродесульфурация является доминирующей в мире технологией очистки бензина FCC. Хотя эта технология может снизить содержание олефинов путем гидронасыщения олефинов до алкильных углеводородов путем повышения шкалы жесткости гидрирования, она приведет к серьезной потере октанового числа бензина, что является огромной проблемой для селективной технологии гидродесульфурации, используемой для производства стандартного бензина страны V / VI.

В ответ на эту глобальную проблему исследователи, основываясь на идее молекулярной переработки, раскрыли структуру олефинов и сернистых соединений в бензине FCC и эволюцию реактивной активности с реакционным процессом, взломав секретный код, который ограничивает чистоту бензина FCC снижением содержания олефинов и октановым числом.

Они творчески выдвинули концепцию сегментного регулирования молекулярной трансформации олефинов, оригинальную двухсвязную изомерию олефинов, тиофенол алкилирование, этерификацию сульфола с тремя функциональными катализаторами предварительной гидрогенизации и технологию предварительной гидрогенизации, для достижения перехода сульфола и части тиофена от легкого бензина к тяжелому бензину; изобрел высокоселективный катализатор гидродесульфурации, связанный с одноцепочечной изомерией олефинов, и реализовал высокоселективную гидродесульфурацию тяжелого бензина; Изобретение двухцепочечного изомерного катализатора недрагоценных металлических олефинов, чтобы сделать его свободным от микропористости, стало необходимым условием для дальнейшего образования двухцепочечных изомеров алканов; Изобретен композитный носитель молекулярного сита оксида алюминия / сортового отверстия с полностью открытым отверстием и сильной кислотностью, разработан двухцепочечный изомерный катализатор недрагоценных металлических олефинов, при снижении содержания тяжелых олефинов на 12,08v%, отношение массы изомеров с двойной / одноцепной цепью увеличивается в семь раз, решается проблема снижения содержания олефинов и поддержания октанового значения.

Эта технология решает проблему снижения содержания олефинов в бензине FCC и поддержания его октанового значения, которая ограничивает очистку бензина FCC. При производстве сверхчистых компонентов бензина с содержанием серы менее 10 мг / кг октановое значение бензина может быть сохранено при значительном снижении содержания олефинов, что делает его одной из основных технологий очистки бензина FCC в Китае.

В настоящее время эта технология последовательно применяется для модернизации установки гидродесульфурации бензина FCC, построенной с использованием зарубежных технологий и аналогичных отечественных технологий. На нефтеперерабатывающем заводе « Гольмуд» в Цинхайском нефтяном месторождении с использованием этого набора технологий была модифицирована установка гидродесульфурации бензина FCC, построенная с использованием внедренной технологии, что позволило установке осуществить модернизацию от стандартных компонентов чистого бензина страны - производителя IV до стандартных компонентов чистого бензина страны - производителя V / страны VI.

В конце 2017 года Китайская нефтяная организация создала технический экспертный комитет под руководством академика Ху Юнкана, в состав которого вошли четыре академика: Шу Синтянь, Хун Маочунь, Фу Сяньчжи и Чэнь Фэньэр, а также известные отечественные эксперты. Эксперты согласились с тем, что этот технический результат в целом достиг международного передового уровня. Среди них технология предварительного гидрогенизации, которая сочетает в себе эфирирование сульфола и тиофенола, является ведущей в мире, а технология двойной цепной изомеризации бензиновых олефинов FCC для поддержания октанового числа является первой в мире.

Чан Сяосинь (Chang Xiaoxin), заместитель директора Ланьчжоуского исследовательского центра химической промышленности, сказал, что эта технология была применена на 19 комплектах установок по производству чистого бензина в стране V / VI, в том числе четыре комплекта модернизации с использованием аналогичных зарубежных и отечественных технических устройств, общий объем которых составляет 13,7 млн. тонн в год; Разрешено строительство 3 установок общим объемом 3,9 млн тонн в год. Кроме того, благодаря этому проекту удалось сократить выбросы диоксида серы из автомобильных выхлопных газов на 1600 тонн, углеводородов на 120 000 тонн и оксидов азота на 60 000 тонн, что обеспечило мощную техническую поддержку для полного осуществления плана действий по предотвращению загрязнения атмосферы и строительства зеленых холмов в Китае.

Нынешнее состояние автомобильных топливных бассейнов Китая с бензином FCC в качестве основного примирительного компонента оказывает огромное давление на повышение качества бензина на наших нефтеперерабатывающих предприятиях. Успешное развитие этого набора технологий и крупномасштабное промышленное применение, Преодоление технического узкого места, ограничивающего очистку бензина FCC в Китае, так что исследования и разработки технологии чистого производства бензина в Китае из прошлого, быстро развиваются до настоящего времени и бегают и даже возглавляют, что обеспечивает техническую поддержку очистки бензина FCC с высоким содержанием серы и олефинов, на который приходится около 60% бензиновых бассейнов Китая, имеет большое значение для устойчивого развития нефтеперерабатывающей промышленности Китая и улучшения атмосферной среды.